以像摩斯电码一样表达出更丰富的含义。无尽的长鸣没有被赋予任何含义，也许是沉船前的绝望哀嚎。
相比于坚实地面上行驶的汽车，船只是十分笨拙的。俗话说，空载吃风，重载吃流，风和水流的双重阻挠让它们难以及时调整方向。
稍有疏忽，船便会像自由的纸飞机一样一头扎到海里、礁石上、临近的其它船身上。尤其是在港口这样的狭小之地，很容易因为调度失误或者能见度不足导致两船意外相撞沉毁。
航行中的货船相撞虽是悲剧但并不稀奇，而能让这些已经下了锚的船在安全之地连片撞毁的可能性只有一种：走锚了。
锚链是很结实的，细则几厘米，粗则几十厘米，拉力负荷有几百至几千KN。这些强壮的钢铁之物的抓力十分强大，虽是抵御风浪的好手，但一旦抓地力抵御不了风流的外力总合，就会松动滑脱。紧接着，这拥挤的海面上便会发生连锁反应，船舶首尾相碰，连环相撞受损，最后沉没。
走锚的原因有很多。可能是海底地质不好；可能是阵风过大；又或者是有位糊涂船长在台风的左半圈里错抛了左长右短的八字锚，导致锚链受力不平衡。但在风暴潮面前，这些都不重要了。
一旦风暴潮来袭，锚链就会摇身变为夺命之物，拉扯住在走锚之灾中侥幸逃脱的幸运儿，不让它们跟随迅速上涨的海平面一起上浮。已经损毁但暂未沉没的新鲜船尸体会被风浪抛上海堤。
湛江港是一个大港口，载重几百吨的大船在这里并不少见，它们也许会像被遗弃的冲浪板那样，乘着几米高的潮锋侵入不远处的城镇。
夜间的林荫小路空无一人，雨线浓密得像杂草丛中大肚子蜘蛛织出来的白网，裹住不断脆折的树枝一同砸在地上。粗厚的车轮压过连绵不断的积水坑，伴着时不时响起的鸣笛声，嘈嘈切切，显得格外慌张。
前方是专属于城市夜晚的繁华之景，背后是随时可能追上来的潮水。陈相把踩油门的脚又往下压了压，距离人民医院只有不到两公里了，这场和灾难的赛跑，他要赢。
本章完