一座桥梁的寿命与一个人的寿命一样，同样由先天条件与后天条件的影响。
大桥的寿命分为建设时期与运营时期。
大桥的建设期就好比母亲的十月怀胎一样，其主要的决定因素是桥梁的设计与施工，优秀的设计与高质量的施工是保证大桥长久寿命的重要前提与基础。在建设时期就揠苗助长的行为必将导致大桥使用寿命的缩短和豆腐渣工程的出现。
而桥梁的运营期就好比人一生的成长。与人体一样，生活中的患病，高压力，超负荷，烟，酒，嫖，赌，毒，五毒俱全等等造成不可逆转的损伤，桥梁的运营期间就是超重，超高，超宽，超负荷，养护不及时，质量不过关等等。要想有一个好的使用寿命，就需要严格按照设计荷载运营，及时养护维修等等。
就造成了近现代建造并运营70年的钱塘江大桥与运营20年就报废的王寨河大桥的差别。这里就要佩服拥有智慧的中华民族，建造的许许多多伟大的工程，穿越几千年的历史风烟，如今依然屹立不倒的隋朝安济桥、北宋万安桥、南宋广济桥、金朝卢沟桥，而现在的大桥设计使用年限100年至120年相对比相差甚远。
但是要知道的是现在的大桥设计使用年限是2000年以后才修订的，回首过去在上世纪的1967年，一个浩大的建桥工程在沱江上就如火如荼地开始了。
即便当时建设时的资金、资源、用料、技术乃至于设计等都很落后，但是当时的大桥的建设者们把大量的精力和设计都用在了耐用，强度等的如何让大桥更加坚固的问题上，以确保大桥的实用性，但是即便建成的大桥不好看，不精致，甚至很朴素，但是它确保了行人的安全通行。
然而就是这样的一座平平无奇的大桥，经历了四十多年的风风雨雨后，还承受了一次特大地震和380公斤的炸药都没有将它弄垮的沱江大桥。
大桥脆弱的地方打了将近两千个小洞，380斤炸药分布在桥身的各个地方，当炸药点燃之后，随之而来的巨大爆炸响声，桥面上空瞬间被笼罩在烟尘中，等到尘埃落定之时，沱江大桥依然傲然耸立在那儿，380斤的炸药证明了它的1坚不可摧但是，这样的证明却是徒劳的，现在它也彻底变成了一座危桥，它也无法被使用，无法在为人们的出行提供帮助了。
可能当时的建设者从未想到自己亲手建造的大桥会毁在一群“伪专家“手中。
按照当时的“国防标准”的建设大桥，非常注重工程质量。对大桥的抗震，抗炸能力，都提出了非常高的要求，所以当时的大桥，可不是轻而易举就可以炸毁的。
就像过去的金陵长江大桥，同样是六十年代按战时标准修建的。为了检测它的承重，曾经用上百辆的坦克从它上面通过，结果大桥也没有出现任何的裂缝。
以及五七年通车的武汉长江大桥，可以公路、铁路两用，并且可以容纳10万辆车辆通过。六十多年来多次遭遇洪水的袭击，至今依然无恙。
回到大桥的施工现场。
工人们正在尽快马不停蹄的修建大桥的桥梁基础。
一千名工人，分成了两个大队从两岸相对修建，平均分摊下来一个大队500人。又分出了五队每队一百名工人，一队负责修建桥梁基础，一队负责编制钢筋笼，一队负责大桥河底的桩基础。一队负责开铲车运送渣土，开水泥罐车浇筑混凝土，和围堰内的抽水工作。还有一队负责安保，机动和后勤运输工作。
李易在项目部的屋子里，带着白色安全帽，全程监控着。项目部中放着十余台监控器与显示屏，实时监控着各个两个施工区域的施工情况与现场画面。
李易身上的对讲机里，不断有工人的声音传出来。李易看着屏幕前的施工现场。
忽然，拿起对讲机说道：“桩基队，桩基队”
“收到，请讲”
“你们的进度要再加快一些。不然后面的队伍会撵上你们的施工进度的。”
“报告董事长，我们修桥的桩基础时发现分水的沿岸广泛发育着二级阶地，而且由于分河河流比较小，但是泥沙含量却巨多，河床底部柔软，土质疏松且粘稠，我们的桩还无法穿透厚厚的泥土层，我们现在还在机器抽取河底的底部泥沙然后打桩。”
要知道，桩基础是在河床的上部土层软弱不能满足承载力和变形要求时，而下部却存在较好的土层时．用桩穿越软弱土层，将荷载传递给深部硬土层的装置，是桥梁建设的基础工程。
李易听完监理说的话思量了一会儿说道：“你们现在能不能想办法把打桩机运到河岸？”
“董事长，想了，但是我们的船小没有办法支撑，打桩机的运作。”
李易马上将林一他们叫了过来，商讨起来。
“各位，现在工程面临一个巨大的问题，就是桩基础无法打入河床底部的岩层中而且我们的船小无法支撑打桩机的运作。
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