成洛马黄泥坝基地停机坪。
“这就是歼-10！”
“区别于联盟从达瓦里希条约搞来侧卫系列！”
“歼10系列的推重比更好一些，机动性更好，当然静不稳定特征也更加明显。”
“另一个主要的区别是操纵系统。”
“歼10系列的是全套电传飞控，性能十分先进，且无机械备份。”
“另一个区别就是飞机自重上带来的驾驶感受完全的不一样。”
“侧卫系列从来不用担心过滞空时间问题，那飞机的航程太厉害了。”
“同时也带来一个问题，满油状态下飞机的灵活受到了比较明显的影响。”
“再加上满载的话，基本就没机动性可言了。”
“歼10系列不会，哪怕你上三具副油箱四枚空空导弹，大部分特技动作咬咬牙也是能做出来的。”
“歼10系列早期用的是条约制发动机！”
“现在的新型号更是换成了国产发动机！”
“按道理，歼-10系列的机动能力是比不上侧卫系列的！”
“但是现在是歼-10系列的机动能力比侧卫系列更好？为什么？”
高长平带着姬长空绕圈检查着眼前的歼-10C并且对着他介绍着。
“关键还是在于气动布局，歼10系列的鸭式气动布局有先天优势。”
姬长空几乎是不假思索的回答道，这是系统空间的优势了，灌输进他脑子的资料。
他不可能会遗忘，更何况这些也是空大必须要考的知识点.
“是的。”
“歼10工程是上个世纪八十年代开始的，当初的设计思想就是搞一款纯粹的空优战机，没有考虑过对地对海打击能力。”
“又恰好的得到了一些鸭式气动布局的技术……”
歼-10就是奔着争夺制空权去的，只是进入了二十一世纪后部队发现情况有些变化。
相对于制空，歼-10应该担负更多的对地对海作战任务。
这才有了加强了对地对海打击能力的B型以及更新的C型出现。
鸭式气动布局的特征十分明显。
简单地说，它就是把常规气动布局的主翼和尾翼调换了位置。
实际上鸭式气动布局战机的主翼是前面那双小小的鸭翼，那硕大的主要提供升力的三角翼才是尾翼。
这种气动布局的战机静不稳定性特征比三角翼战机的还要明显。
不是用电传飞控来控制的话，飞行员很难依靠机械传动系统来完全掌控。
鸭翼布局和非鸭翼布局就像好动的少年和稳重老男人的区别。
这些都是空大课本之中的知识。
“另一个看得见的明显变化是座舱，歼10C是三代半机座舱。”
“数据信息主要靠三个屏显来显示，显得简单而科幻！”
“这个你已经在模拟器见识过了！”
高长平带着姬长空爬上登机梯对着他继续介绍。
一旁的何东进更是直接坐进了歼-10C的驾驶舱。
何东进这段时间几乎都在观察姬长空，所以他今天也出现了这里。
另外他也是来学习的，作为302团的团长，怎么能不了解自己下属中队的飞机？
还有一个目的就是看好属于自己302团的宝贝疙瘩姬长空。
这几天他算是看出来了。
这高长平就没安好心..
这么热乎劲的贴着自己团的宝贝疙瘩干啥？
自己都是挖人小能手，能看不出来你高长平想干啥？
绝对不会给机会的，所以他这段时间除了必要的学习，是绝对不会让姬长空和高长平单独在一起的。
他坐在完全自主研发出来的歼-10系列战机座舱里感受一番之后。
感受着战机带来的强大的底气！
顺着登机梯下来的何东进几乎忍不住要抱着前起落架哭泣了。
机务组的官兵站在一边安静地等待着，看着何东进的样子。
他们想起了多年前接装歼-10的时候，当他们看到线条优美通体乳白色的歼-10试飞成功的时候，他们何尝没有痛快地哭泣。
几十年了，自北弦乐战争联盟空军几乎同时列装当时最先进的喷气式战斗机，米格系列。
一直到现在，几十年了，人民空军终于再一次站在了与强敌同一装备技术水平线上。
迎来了真正属于自己的三代机，那几根充满阳刚气息的进气口加强筋从此深深地印入了联盟空军全体军人的心里。
只有深刻体会到了前辈们开歼-6
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